IVECO

Rýmið í stjórnklefanum er mjög vingjarnlegt við ökumanninn.Ég er ekki hár.Þegar ég byrjaði fyrst fannst mér það mjög erfitt.Ég var 165. Þegar ég stíg á kúplinguna þarf ég að stíga á hliðina á mér.Það er mjög óþægilegt.Stóllinn er stilltur.Þegar ég kom að framan uppgötvaði ég að það er staða vinstra megin á sætinu sem hægt er að stilla fram á við.Eftir að hafa stillt hann er hann mjög þægilegur og engin þörf á að halla sér til hliðar.Einnig er líkaminn tiltölulega hár og sjónsviðið er mjög breitt við akstur.Það er líka nokkuð þægilegt, örlítið hallað.Enda er þetta dísilbíll.Það er eðlilegt og eldsneytisnotkunin er góð.12 á miklum hraða og 12,9 á lágum hraða.
Útlitið er andrúmsloft, lágmarks opnunarhljóðið er frekar skörp, svolítið eins og 98k hleðsluhljóð, innréttingin er úr plastefni, líður svo sem svo, þegar allt kemur til alls er þetta bara vörubíll, engin þörf á að vera fín, venjuleg , Geymslurýmið er mjög lítið og það er hægt að troða því undir sætið, en annað er í raun ekki gott.Það er mjög óþægilegt.Ég get ekki lagt hlutina frá mér.Það er of óþægilegt.Finnst sætið hóflegt.Það er gott að sitja á.Ef það er hávær skipti ég því út fyrir miðstýringarskjá., Tónlistin er hulin þegar kveikt er á henni.Enda er þetta dísilvél.Það er engin sérkennileg lykt.Finnst það eðlilegt.Þéttbýlisvegir: þéttbýlisvegir eru 12,9 og enn fjallvegir.Eldsneytisnotkun er frábær.Hraðbrautaakstur: þjóðvegir eru í grundvallaratriðum 12, það er mjög gott.Það keyrir á miklum hraða.Það er svolítið fljótandi ef þú hleypur hratt.Enda er það vegna hæðar líkamans.Aflkerfi: Það kom fyrir að aflkerfið veiktist skyndilega, og inngjöfin var komin upp í 250 snúninga á mínútu, en vélin var svolítið heit.Jæja, það er búið eftir 5 mínútur.Olíubremsan er nokkuð góð, miklu betri en loftbremsan.Stýrið er svipað og í litlum bíl.Bilið á gírstönginni er lítið og fyrirferðarlítið.Í upphafi aðlagast það ekki mikið en aðlagast hægt og rólega.Stærsti gallinn er stýrikerfið.Gamli staðallinn þegar tæknin var nýkomin í notkun, aflaðstoð er í boði, en hann stenst ekki lengur kröfur núverandi ökumanna.Stýrið er þungt.Stýrið á tveimur Iveco bílunum mínum er jafn þungt, sem er það sama og hjá þeim japönsku.Það er ákveðinn munur á bílum.