Scania P380 er 10 ára

Scania P-lína stýrishúsið er minnsti stýrishúsið í vöruflutningabifreiðum.Það var líka gott þegar aðstæður bílsins voru ekki mjög góðar á þeim tíma.Þó að það sé fjögurra punkta fjöðrun stýrishús, þá voru þægindin betri en hjá mörgum innlendum þungum vörubílum, svo sem afturhreyfing stýrishússins sem hrundi, loftsveiflan í fullri stærð og rafstillanlegt aftursýni spegil, sem voru allar fullkomnari stillingar á þeim tíma.Þegar þú kemur inn í stýrishúsið, það sem þú sérð er klassísk og kunnugleg innanhússhönnun Scania.Önnur kynslóð faðma vinnubekkurinn getur gert snertihnappinn ekki lengur erfiða.Það verður einn í viðbót lengst til hægri á vinnubekknum í R-röðinni.Hönnun súlugeymsluhólfsins er mjög mát.Hægt er að halla stýri P-seríunnar fram og til baka, sem bætir almennt ígengni í stýrishúsið til muna.Ef þú segir að það sé alltaf á gólfinu, þá verður það örugglega óþægilegt að hreyfa sig.Framleiddur árið 2010, þú hlýtur að vita að líftími 5 seríunnar er frá 2004 til 2010. Þessi bíll er talinn vera nýjasta lotan og svo kemur nýtt útlit.Það má sjá á nafnaplötunni að bílvélin notar Scania DC12 17 dísil beininnsprautunarvél, vélin er búin útblásturslofthleðslu og millikælingu, eins strokka og staka hlíf og notar miðlæga knastás uppbyggingu, því hún er Euro III/ National III Þess vegna er háþrýstings common rail ekki notuð til eldsneytisgjafar, en hefðbundin dælustútsbygging hefur verið notuð.(Það er líka dælustútur í fjórða landinu) Hámarks afköst hestöfl vélarinnar eru 380 hestöfl, hámarkstogið er 1900N.m og hámarksúttakshraðinn er 1300rpm.Sem stendur er það ekki mjög hentugur fyrir langa og skilvirka flutningaflutninga, en það er léttara í þyngd.Nákvæmni tækið er meira en nóg.Gírkassinn notar GR905 gírkassa frá Scania með 8+1 gírum.Gírskiptiröðin er upp R13 og niður C24, 1 til 4 gírar í lággírssvæðinu, sem er breytt úr aðalkassa í aukakassa með einum H ventil.Fyrir aftan er 5 til 8 gíra hágírasvæðið.Gírkassinn er útbúinn gíraðstoð sem gerir það auðvelt að komast inn í gírinn og hægt er að komast inn með léttum þrýstingi.Afkastageta eldsneytisgeymanna beggja vegna er ekki mikið, líklega í formi 350L+450L, vegna þess að það er losað úr innlendum þremur, þannig að það er enginn urea tankur.Einingasamsetning Scania getur endurspeglast í þessum bíl fyrir tíu árum.Til að spara pláss fyrir undirvagninn er loftgeymirinn settur á innri hlið grindarinnar.Nýja 2010 módelið er einnig með slatta af rafhlöðum að aftan, með stórum eldsneytistanki upp á 1.800 lítra.Hinn helgimynda eins þrepa minnkunarás afturássins með oddhvass áshaus, hraðahlutfallið er ekki 2,71 sem við þekkjum núna, vegna þess að hann er búinn 8 gíra beinskiptingu, það verða nokkrar breytingar á aflkeðjunni, hraðahlutfallið ætti að vera gamla hefðbundna 3,08